Novo Civic 2014, Novo Honda Civic 2.0, lançamento, fotos.

A Honda está lançando o novo Civic, a principal novidade está no propulsor: o novo motor 2.0 155cv flex.
Na linha Civic 2014 o Honda Civic contará com 3 versões: as novas LXR e EXR, com motor 2.0, e a LXS, versão de entrada que mantém o motor 1.8.
Nas versões LXR e EXR, o sedã ganha sistema flex sem subtanque para partida a frio. Já a versão LXS passa a contar com conexão Bluetooth, câmbio manual de 6 velocidades além de revestimento da parte interna da tampa do porta-malas.

O teste com o novo Civic 2014 na versão intermediária LXR mostra a principal qualidade do motor 2.0 segundo a fabricante: a disponibilização de grande parte do torque (19,5/19,4 kgfm, etanol/gasolina) a rotações relativamente baixas (bom para retomadas e trânsito travado). A maior potência, elevada em 15 cavalos em relação ao 1.8, seria mais difícil de notar no dia-a-dia, pois sua entrega se dá perto das 6.000 rpm.
Em pista plana, o novo trem-de-força saiu-se melhor que a encomenda. O câmbio de cinco marchas (automático de fato, com conversor de torque) é mais sutil e competente que um de quatro, e não melhoraria muito se tivesse seis (a quinta marcha já é bastante "solta").
A 100 km/hora, em situação de cruzeiro, o motor trabalha a austeras 2.000 rpm. As rotações sobem mais lentamente que a velocidade, e a 160 km/h o propulsor está na casa das 3.500 rpm. É um sinal de que as curvas de torque e potência se cruzam num ponto bem equilibrado entre esforço e resultado.
Agora o preço apaga suas qualidades:

Civic LXS 1.8 A/T -- R$ 69.900
Ganha a transmissão automática de cinco velocidades, mas sem aletas atrás do volante para trocas manuais.

Civic LXR 2.0 A/T -- R$ 74.290
Em relação à LXS, acrescenta luzes de neblina, sensor crepuscular, bancos em couro, repetidor de seta nos retrovisores, acabamento em piano black no som. Há aletas para trocas manuais.

Civic EXR 2.0 A/T -- R$ 83.890
Versão top agrega dois importantes itens de eletrônica: controle de tração e de estabilidade (VSA) e de estabilização da direção elétrica. Há airbags laterais para motorista e passageiro, dois tweeters extra e teto solar com controle elétrico.

O preço é exorbitante em todas as versões, mas surreal já nesta LXR e absurdo na EXR. E não só porque hoje em dia todo mundo já sabe que nos EUA (para citar apenas o caso mais gritante) o Civic é carro de estudante, pequeno e barato.

É também porque um sedã médio como o Mercedes-Benz Classe C 180, importado, sobretaxado, muito mais moderno e de muito mais status, parte de R$ 124.500, ou uma entrada de R$ 74.700 (preço de um LXR) mais 12 fixas de R$ 4.283,69 (s endo que duas destas parcelas equivalem à diferença entre a EXR e a LXR).
Brasil...

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Novo Honda SUV Urban Concept

A Honda vai lançar no Brasil um Jipinho para concorrer com o Renault Duster e Ecosport.
Este mercado está atraindo cada vez mais a atenção da montadoras, principalmente no Brasil.
A Honda é mais uma marca a colocar um modelo nessa briga -- ou ensair o passo, já que mostrou um ainda conceito no final desta segunda-feira (14), no Salão de Detroit.
O Urban SUV Concept é um jipinho feito sobre a nova plataforma compacta da Honda, que também deve originar uma nova geração do monovolume Fit.
A correspondência entre o SUV pequeno da Honda, que foi posicionado pela marca entre Fit e CR-V quanto aos preços (ainda que cifras não tenham sido reveladas, dá para estimar R$ 60 mil como valor médio), e outros modelos rivais que já estão ou devem chegar ao mercado é direta. Renault Duster (de origem Dacia), Renault Captur, Chevrolet Trax (que se chamará Tracker no Brasil), Peugeot 2008, o futuro Volkswagen Taigun, a dupla Ford Escape/Kuga para os países desenvolvidos, o Ford Ecosport e o recém apresentado em nosso blog o SUV 500L da fiat estarão nesta disputa no mercado.
Ele ainda é só um protótipo, mas as primeiras unidades de produção do modelo chegam ainda este ano ao mercado japonês. Os Estados Unidos serão os próximos a receberem o SUV, no começo de 2014, e a Europa conhecerá o carro em meados do mesmo ano.
O México também produzirá o novo Fit e o SUV pequeno no segundo semestre de 2014, na fábrica de Celaya -- e isso facilita a importação para o Brasil. Assim, o lançamento no país está programado para 2015, com um senão: a Honda ainda não decidiu se irá realmente importá-lo ou se prefere produzi-lo localmente. Pelo visto, o tempo dirá qual o tamanho da importância de um "SUVinho" para a Honda.

NOVO HONDA CIVIC 2009

Olá Amigos !

A Honda já disponibilizou no mercado o novo Honda Civic 2009.
O modelo recebeu uma nova grade, agora com três entradas de ar, diferente da anterior que só tinha uma. Por dentro novos padrões de tecidos e cores. Passa a contar agora em todas as versões com piloto automático. Freios com sistema anti-travamento (ABS) e distribuição eletrônica de frenagem (EBD) também são oferecidos de fábrica. A topo-de-linha EXS passa a ser equipada com um sistema de som com entrada auxiliar USB – para tocadores de MP3 – e controle eletrônico de estabilidade, chamado pela montadora de VSA (Vehicle Stability Assist). O propulsor não recebeu alterações.
Já o Si também recebeu um novo visual. Além das mudanças comuns às versões mais “pacatas”, o esportivo ganhou grade dianteira na cor preta. As novas rodas de liga leve de 17 polegadas ganharam um desenho mais agressivo e os airbags laterais passam a ser oferecidos de série.
Abaixo segue os preços sugeridos pela montadora:
Civic LXS MT Flex: R$ 64.365,00
Civic LXS AT Flex: R$ 69.340,00
Civic LXS MT c/ couro Flex: R$ 65.990,00
Civic LXS AT c/ couro Flex: R$ 70.955,00
Civic EXS AT Flex: R$ 83.810,00
Civic Si MT: R$ 96.965,00

Realmente o Honda não tinha muito o que mudar, pois ele é o sedan mais bonito e desejado do pais !

Júnior