Seguro do carro, como fazer a apólice mais barata ?

Hoje em dia tornou-se quase que indispensável o seguro do carro. A grande quantidade de automóveis circulando e o número de furtos aumentando, fez com que o brasileiros se preocupassem mais com o seguro do automóvel.
Mas como baratear o seguro ? Automóveis zero km populares podem ter seguros entre R$ 1.800 à R$ 4.000. A primeira dica é pesquisar. Procure um corretora de sua confiança que trabalhe com várias empresa de seguro para cotação. Um Gol 1.0 por exemplo pode custar R$1.644 pela minas Brasil seguradora e até R$ 4.031 pela Caixa. A segunda dica é: para o casado, procure colocar o seguro em nome da esposa. Estatisticamente falando, as mulheres são mais cuidadosas no transito e dirigem mais devagar, por estes motivos as seguradoras reduzem o preço da apolice para mulheres. A terceira dica, e muito importante, avalie as condições de uso do seu carro, se você não sai com tanta frequencia, não para em locais muito movimentados e perigoso, opte pela franquia normal. Isto pode reduzir o valor da apólice em até 50 %. Outro fator que reduz consideravelmente o valor da apólice é a renovação. Procure não trocar de seguradora, pois a cada renovação você pode ganhar em torno de 20% de desconto caso o seguro não tenha sido utilizado. Mas, mesmo assim, pesquise ante, pois o desconto da sua seguradora pode ser menor do que o valor da apólice nova de outra seguradora.

Lançamento do Chevrolet Viva

A produção do novo carro da chevrolet começa em Agosto. O GM Viva será produzido ao ritmo de 8.000 unidade/mês. Tão logo o modelo seja lançado, testaremos e publicaremos em um novo Post.

Qual o carro mais econômico ? Inmetro vai certificar

O Inmetro começou certificar os carros zero quilômetro com selo de economia.
O primeiro carro nacional a ganhar o selo foi o Mille economy.
Os selos vão das categorias A até E, de mais a menos econômicos. Já foram certificados e receberão os selos 32 carros. Seguem abaixo os principais:

GM Celta 1.0: C
GM Celta 1.4: C
Fiat Mille economy: A
Fiat Palio 1.4: E (como já haviamos publicado em nosso blog, o 1.4 da fiat consome igual a 1.8)
Palio 1.8: E
GM Corsa Classic 1.0: D
GM Corsa Joy 1.0: B
GM Prisma Joy 1.0: B
Fiat Punto 1.4(sem ar condicionado): C
VW Gol (novo) 1.0: A
VW Polo bluemotion: A
Honda Fit 1.4: A
Este selo será ótimo para que as montadoras "façam a lição de casa" e promovam mudanças em seu motores visando a economia de combustível. O consumidor agradece.

Março: mês histórico para a venda de automóveis

A indústria automobilistica só tem motivos para comemorar no balanço do mês de março: o salto no mês foi de 36,86%. No trimestre foi de 4%. O principal motivo do avanço nas vendas foi a redução de IPI.
A participação nas vendas por montadora foi a seguinte:
Entre os dez primeiros carros mais vendidos no mês, quatro modelos são da Fiat, três da Volkswagen, dois da GM, por meio da marca Chevrolet, e apenas um da Ford. Esta espécie de amostragem reflete a participação de cada montadora no mercado nacional, segundo os dados revelados pela Fenabrave.
Considerando apenas o segmento de automóveis, a Volkswagen lidera, com 27,44%, seguida por Fiat, com 25,27%, Chevrolet, 19,28%, Ford, 9,81%, e Honda, com 4,60%.
Focando em comerciais leves, a Fiat está à frente, com 22,01%, tendo Chevrolet, com 17,34%, Ford, com 15,60%, e Volkswagen, com 11,43%, na sequência.
O ranking ficou como segue:
1º) Volkswagen Gol - 27.899 unidades (66.848)
2º) Fiat Palio - 19.640 (43.160)
3º) Fiat Mille - 14.964 (37.755)
4º) Volkswagen Fox/CrossFox - 13.481 (28.221)
5º) Chevrolet Celta - 11.370 (28.264)
6º) Chevrolet Corsa sedã/Classic - 10.474 (30.100)
7º) Fiat Strada - 8.103 (18.867)
8º) Fiat Siena - 7.413 (17.988)
9º) Volkswagen Voyage - 7.402 (16.195)
10º) Ford Fiesta hatch - 7.341 (18.009)
11º) Ford Ka - 6.964 (17.953)
12º) Chevrolet Prisma - 5.972 (12.358)
13º) Ford EcoSport - 5.153 (12.036)
14º) Toyota Corolla - 5.094 (10.798)
15º) Honda Civic - 4.866 (13.427)
Fonte: Fenabrave

Higiênização do ar condicionado

Mal cheiro ao ligar o ar condiconado ? Problemas respiratórios com o uso constante do equipamento ? Veja o teste de quatro rodas dos purificadores de ar para carros. Eu tenho o purificar e ele é realmente eficiênte. clique no link acima.O mal cheiro do ar sumiu completamente com 3 dias de uso. Dica: Mantenha o purificar sempre ligado, mesmo com o carro na garagem, assim ele será mais eficiênte.

Usados: Chevrolet Astra

Um carro muito procurado seminovo é o chevrolet Astra. Trata-se de um carro muito confiável, de alta performance e muito confortável.

Desde seu lançamento é líder em seu segmento. A um preço justo traz opcionais que não são encontrados em seus concorrentes, como por exemplo o alarme com acionamento automático dos vidros elétricos. Os motores em seu lançamento em 1998 eram o 2.0 com 112 cv e 1.8  com 110 cv. Logo ele ganharia a versão sedan com o motor 2.0 16v de 128 cv. Em 2001 o motor ganhou a versão a álcool e também os motores mais potência: 8 v 116 cv e o 16 v 136 cv. Em 2003 recebeu um face-lift, deixando-o mais bonito e robusto.Ganhou também a carroceria hatch 4 portas. Em 2004 passou a ser flex 2.0 8 v com 121/128 cv. Em 2005 foi lançada a versão advantage, Ar, direção, vidros elétricos nas quatro portas e alarme com comando remoto. Na minha opinião a melhor versão do astra até hoje e o mais vendido. Em 2007 o duas portas deixou de ser fabricado e o advantage ganhou a versão quatro portas. As dicas são: não compre as primeiras versões do astra GL sem ar condicionado pois a revenda será difícil, procure comprar a versão flex, pois é a de melhor aceitação de mercado. Na parte mecânica, leve-o em um mecânico de confiança e verifique principalmente o desgaste da embreagem, pois sua substituição não sai por menos de R$ 1.000,00. Os ruídos que podem aparecer são os seguintes:

Má regulagem do capô
Vibrações nos para-choques e na base dos faróis
Folgas nos componentes do vão do motor, máquinas dos vidros e estruturas dos bancos
Isolamento inadequado de painel, forração das portas, guarnições traseiras, estepe, macaco, chave de roda, triângulo e suportes das tampas de alto-falantes
Encaixe impreciso dos
bancos traseiros
A mão-de-obra de um tira-grilos, que elimina os ruídos do carro, custa a partir de R$ 200

O Astra é um excelente carro e ótima relação custo benefício. Somente compre com cuidado e antes leve-o em seu mecânico de confiança para evitar gastos posteriores.

Ar condicionado: cuidados no inverno

O inverno está chegando e muita gente simplesmente esquece do ar condicionado.
Vai aí algumas dicas para não danificar os sistema e, quando voltar o calor, ter que fazer uma manutenção e gastar. O Ar condicionado, mesmo no inverno, precisa ser ligado pelo menos uma vez por semana, por pelo menos 10 minutos. Isto é necessário para manter o sistema ativo, mangueiras lubrificadas, gás circulando, evitar vazamentos futuros. Uma boa dica também seria aproveitar o inverno e trocar o filtro anti-pólen (que deve ser trocado a cada 6 meses) e fazer uma higienização do sistema. Limpeza importante para evitar problemas respiratórios em conseqüência de fungos que podem se formar com a umidade da caixa de ar do sistema. Para evitar a proliferação de fungos, procure desligar o ar condicionado um pouco antes de chegar em casa ou ao seu destino, assim o ar que vai circular após o desligamento do sistema vai secar a caixa de ar e evitar este problema.
Lembre-se, cuide bem do ar condicionado mesmo no inverno, pois quando o calor voltar você vai querer ele funcionando perfeitamente!

Rodízio de Pneus: Qual a quilometragem ideal ?

Uma dúvida comum entre os proprietários de veículos é sobre o rodízio de pneus, Quando fazer ?
O recomendado pela maioria das montadoras é fazer o rodízio a cada 10.000 kms. Nos carros de passeio basta passar os pneus trazeiros para frente e vice-versa. Nos veículos 4X4, o rodízio dever ser feito em "X", ou seja, o dianteiro direito deve ir para o trazeiro esquerdo e o esquerdo dianteiro para o direito trazeiro. A importância do rodizio é a durabilidade e o desgaste por igual do jogo de pneus. Caso este não seja feito da forma correta, você terá que trocar de pneus mais cedo, pois pneus dianteiro, por consequencia da tração, se desgastam mais rapidamente que os trazeiros. Importante lembrar também que, com esta mesma quilometragem, deve ser feito o alinhamento de direção para evitar o desgaste irregular do pneu.

Qual o carro mais econômico do Brasil ?

Qual seria o carro mais econômico do Brasil ?
Para responder esta pergunta, recentemente uma revista especializada em automóveis fez um teste com os carros mais "sovinas" do país. O resultado impressionou pois o Corolla XEI que tem um motor 1.8 com 132 CV com gasolina e 136 com Álcool ficou em terceiro lugar. O teste foi realizado entre Novo Gol 1.0 trend, Mille economy, Honda Fit e Toyota Corolla. As condições de teste fora as seguintes:
Velocidade máxima de 80 Km/h, Calibragem com as especificações do fabricante, apenas um ocupante no veículo, abastecido apenas com gasolina comum.
O resultado, como era de se esperar, deu a vitória ao Mille economy que fez a marca de 20,12 km/l. Em segundo lugar ficou o novo Gol com 17,96 km/l e, tecnicamente empatado, ficou o Toyota Corolla com 17,29 km/l. O Honda Fit fez 15,77 km/l e ficou em quarto lugar. O teste percorreu 234 kms na Margina pinheiros em São paulo, à noite, com pouco movimento.
Com este resultado a melhor autonomia do Brasil é do Mille, que, com este consumo, consegue percorrer 1066 kms com seu tanque de 50 litros. Em Segundo vem o Corolla que percorre 1037 kms com o tanque de 60 litros, em terceiro o Gol com 987,8 kms com o tanque de 55 litros e logo em seguida o Fit que consegue percorrer 662,34 kms com o pequeno tanque de 42 litros.

Dicas para a compra de carros usados: Pneus

 

Muitos leitores querem saber dicas importantes para comprar um carro usado. A principal preocupação da maioria é quanto a quilometragem ser original ou não.

Um boa dica é verificar a data de fabricação do pneu. Um bom pneu hoje em dia dura, em média 40.000 kms se o rodízio for feito da maneira correta. A data de fabricação do pneu pode denunciar uma adulteração no velocímetro. Ex.: Você está comprando um carro seminovo com 20.000 kms rodados no velocímetro. Com esta quilometragem os pneus devem estar " meia vida”, ou seja, não podem ter sido trocados ainda. Portanto, basta verificar a data de fabricação do mesmo, esta data tem que ser, necessariamente, a mesma do ano de fabricação do veículo. Se é mais novo, é sinal de que já foi trocado e, muito provavelmente, o velocímetro foi voltado.

A data de fabrica fica no pneu logo após a palavra “DOT” e é composto dos seguintes números por exemplo: “2508” significa que o pneu foi  fabricado na vigésima quinta semana de 2008. Se você estiver comprando um carro 2006 e aparecer esta sigla, é sinal que o pneu foi trocado ! Fique atento ! Infelizmente esta pratica de adulterar o velocímetro é muito comum em lojas de automóveis usados.

Comparativo: Gol x Fox x Ka x Pálio fire x Fiesta x Celta

Tenho recebido muitas perguntas em relação ao hatchs pequenos, principalmente em relação a consumo. Por este motivo resolvi montar um comparativo entre os principais hatchs pequenos no mercado para ajuda-los na escolha do 1.0.

Pesquisando em sites e revistas especializadas, montei este comparativo com os Prós e contras de cada veículo. O ranking ficou distribuído da seguinte maneira.

Em primeiro lugar o VW Gol 1.0. Lançado em setembro do ano passado, o Gol foi totalmente modificado para atender ao público que procurava um carro que tivesse o conforto de um Pálio e durabilidade e Robustez de um VW gol. Todo o projeto foi baseado em melhorar o conforto ao rodas, o acabamento da peças e a montagem com a qualidade de um  Polo. A VW conseguiu o que queria: um carro mais equilibrado e confortável com baixo nível de ruído que conseguiu bater até o pálio. Novo motor com maior potência e câmbio que dispensa apresentações: preciso. O acabamento interno evoluiu muito trazendo uma cabine mais acertada e o novo painel no estilo Polo.  Ele vence este comparativo pelo projeto moderno, ótima relação motor e câmbio e prazer em dirigir.

Em segundo lugar está o Ford Fiesta. O Fiesta ganhou um face-lift em 2007, trazendo um visual mais moderno externamente e internamente, aposentou os marcadores digitais no painel, deixando com melhor visibilidade e mais bonito. O ponto forte deste carro é o acabamento interno. Portas, painéis e estofados de boa qualidade. A suspensão é referencia no mercado, firme sem ser dura. O motor não é tão forte, mas bom para 1.0.

Em terceiro lugar o FOX. Com um projeto totalmente novo quando foi lançado, o Fox era uma alternativa para quem queria um carro mais moderno e bem acabado do que o Gol. O espaço interno do modelo é um dos melhores de todos os hatchs pequenos. Quem senta atrás nunca vai encostar os joelho no banco da frente. Também é um carro alto, com a posição de dirigir 8 centímetros mais alto que a maioria dos carros. É um carro de ótimas qualidade, essencialmente um urbano, fácil de manobrar e estacionar. A manutenção é barata, característica herdada de seu irmão, o Gol. Ficou em terceiro lugar pois já está na hora de ser atualizado, principalmente o painel que recebe muitas críticas de seus donos. O acabamento também precisa melhorar, painel e portas tem plástico muito duro que risca com facilidade. A maior qualidade do modelo é o motor e câmbio que se afinam perfeitamente e o baixo custo de manutenção.

Em quarto lugar o Pálio fire. Amigos, vocês devem estar se perguntando, porque o Pálio fire e não o Pálio ELX no comparativo ? Simples, o Pálio fire corresponde a mais de 70% das vendas do modelo, assim ele deve ser comparado ao outros e não o ELX. Apesar de trazer o visual externo da 3a geração e o interno da segunda, é um carro que ainda agrada muito aos seus compradores. Um carro robusto, bem acabado e de boa suspenção. Ganhou este ano a versão economy, deixando o modelo 5% mais econômico e 15% mais potente. O modelo estava perdendo espaço para seu irmão, o Mille economy, justamente por anteriormente estar com um motor menos potente e moderno. Ficou em quarto lugar pelo projeto antigo e por não ter itens de série tão bons e modernos quanto seus concorrentes.

Em quinto lugar o Ford KA. Totalmente remodelado em 2008, a Ford lançou o novo Ka pensando em uma família pequena, nos jovens e como segundo carro da família. Ganhou o motor flex.. O motor tem desempenho razoável, o cambio é bem acertado, a carroceria moderna e menos polêmica que da versão anterior. Recebeu o quinto lugar por ser um carro muito pequeno, porta malas para duas malas e não ter a versão quatro portas.

Em sexto lugar Celta. O celta tem um bom motor, flex, ágil e econômico. A carroceria já parece antiga perto de um KA. Tem um ótimo painel de instrumentos, bem completo, com conta-giros, marcador de temperatura e etc... mas, em compensação o acabamento é o pior de todos os carros aqui comparados. Os materiais são de péssima qualidade e quebram na mão se não forem manuseados com cuidado. Por causa destes materiais de baixa qualidade, ele também, com o tempo, passa ter ruídos que incomodam muito.

Números do comparativo:

	GOL 1.0 4p	FIESTA 1.0 4P	FOX 1.0 4P	PALIO FIRE 4P	KA 1.0 2P	CELTA 1.0 4P
Preço (básico em R$)	25,334	26,800	30,500	25,280	23,400	24,232
Consumo cidade (A/G)	6.9 / 9.1	7.6 / 9.88	6.8 / 8.8	7.9/11	7.4/9.6	8/10.4
Consumo estrada (A/G)	9.7 / 12.6	9.8 / 12.7	10.7 / 13.8	11 / 14	10.6/13.1	11.6/14
Tanque	55	54	50	48	45	47.8
Velocidade máxima	164	151	168	162	160	160
0-100 km/h	16.9	17.3	15.3 s	15.5 s	16.7 s	14.9 s
Potência (A/G)	72 / 76	71 / 73	72 / 73	75 / 73	72.7 / 69.3	70 / 70
Cilindrada	999	999	999	999	999	999
Porta malas	285	305	260	290	263	260

Troca de óleo do motor: fique atento

Amigos, encontrei esta dica sobre óleo de motor no jornal "Estado de minas" e achei tão interessante que resolver reproduzi-la na integra como segue abaixo:


Há alguns anos, o fenômeno da borra (o óleo vira uma espécie de pasta) se espalhou pelo país, danificando motores de veículos de passeio de várias marcas. Depois de muita polêmica, veio o diagnóstico: uso de lubrificante fora das especificações; troca (do óleo e do filtro) fora do tempo ou da quilometragem correta; e, por último, abastecimento com combustível fora das especificações. Para evitar problemas, o motorista deve seguir algumas dicas, que foram passadas por Remo Lucioli, especialista em lubrificação automotiva, da empresa Inforlub.

A troca de óleo deve seguir rigorosamente o manual do fabricante do veículo?

Sim. Mas o motorista deve tomar cuidado com manuais mais antigos, que previam trocas a cada 20 mil quilômetros. Essa quilometragem foi especificada inicialmente por fabricantes na Europa, que, porém, tiveram o cuidado de especificar claramente o óleo a ser usado e o tempo máximo que esse lubrificante deveria ser trocado. No Brasil, não foram feitas essas restrições e tivemos muitos problemas (o principal deles, o fenômeno da borra). O motorista deve consultar o concessionário da marca ou pontos de trocas, que têm informações mais atualizadas.

Deve ser feita por tempo ou quilometragem?

Depende. Pode ser por um ou por outro. O óleo tem aditivos que permanecem inertes enquanto o lubrificante não é colocado no motor. Depois de colocado no propulsor, esses aditivos (que são reagentes químicos) entram em ação, atuando mesmo quando o motor não está funcionando. Mas o desempenho do óleo também depende do tipo de uso do veículo. Portanto, o motorista que roda pouco, e em condições severas deve trocar por tempo (no máximo, a cada seis meses). Já aquele que roda a maior parte do tempo em rodovias, a troca pode ser feita por quilometragem (no máximo, a cada 5 mil quilômetros).

O que são condições severas?

Muitos motoristas acreditam que a rotina de ir e voltar para o trabalho, que fica perto de casa, é um tipo de uso leve do veículo. Engano. Esse é o típico regime severo, no qual o veículo roda por vias urbanas, em trânsito congestionado, em velocidade média abaixo de 60km/h e em percursos com menos de 15 minutos. Regime leve seria rodar a maior parte do tempo no trânsito livre e fluente, com velocidade média acima dos 60km/h e em percursos com mais de 15 minutos.

É preciso substituir o filtro de óleo a cada troca do lubrificante?

Sim. Um filtro de óleo do motor Ford 1.0, por exemplo, processa mais de 20 litros de óleo por minuto. A cada 5 mil quilômetros, a uma velocidade média de 30 km/l, o filtro terá processado mais de 200 mil litros de óleo. O material filtrante, no interior do filtro, é papel, semelhante ao coador de café. Então, como se encontra esse filtro?

Existe motor que exige óleo sintético? Pode-se escolher entre o óleo mineral, geralmente mais barato, e o sintético? Os dois podem ser misturados?

Deve-se sempre consultar o manual do fabricante do veículo para saber a opção do mineral, desde que atendidas as especificações técnicas, previstas no mesmo livreto. Mas existem alguns veículos, como os BMW, que exigem somente óleo sintético. Mas o proprietário do veículo deve, pelo menos uma vez ao ano, consultar o concessionário da marca para saber se não houve mudança nas especificações do manual. Não misture os dois tipos, pois isso vai baixar a resistência térmica do volume resultante, o que pode danificar seriamente o motor.

E quanto às marcas? Podem ser misturadas?

Pode-se completar o nível com óleo de outra marca, desde que o lubrificante tenha a mesma especificação. Essa miscibilidade é prevista na legislação brasileira. Algumas empresas tentam vender a idéia de que isso não é possível para tentar manter o cliente fiel à marca.

Pela manhã, o motorista pode sair normalmente com o carro ou deve esperar o motor esquentar um pouco, por causa do óleo lubrificante?

Teoricamente, por motivos técnicos, o motor moderno não exige que o motorista espere o aquecimento do óleo e das peças, para sair com o veículo pela manhã. Mas o melhor é aguardar uns 30 segundos para sair e não elevar as rotações do motor até que o ponteiro de temperatura do líquido de arrefecimento do motor atinja o ponto ideal.

O que fazer quando a luz do óleo se acende no painel?

Pare o veículo imediatamente, desligue o motor e procure atendimento mecânico.

Qual consumo de óleo pode ser considerado normal, ou seja, que não seja um sinal de problemas?

Nos motores dos veículos da década de 1980, de até 1 litro a cada 1 mil quilômetros. Nos dos carros dos anos 2000, no máximo de 300 ml a cada 1 mil quilômetros.

FONTE: JORNAL ESTADO DE MINAS.

Novo renault Symbol

  O mercado de sedãs compactos continua em ebulição. A renault acaba de lançar o Symbol.
Trata-se de um sedã que veio para competir de verdade: motor 1.6 16v, retrovisores eletricos, som com comandos no volante, computador de bordo, ar-condicionado, alarme, rodas de liga, airbag duplo - tudo de série e, o principal, três anos de garantia de fábrica. O maior porta-malas da categoria: 506 litros.
Todos estes equipametos com preço competitivo: R$ 44.490,00.

 

A suspenção é macia e ágil, motor forte e potente, carroceria moderna e requinte de sedan médio no interior.
Realmente este mercado de sedãs está crescento muito e quem ganha com isto somos nós consumidores que temos carros cada vez melhores e bem acabados.

Novo Focus 1.6 flex

A Ford já está testando o novo Ford Focus com a motorização 1.6 flex. A versão será a GL e não terá os mesmos requintes do Focus 2.0. As maçaneta serão pretas e as rodas de aço com calotas integrais. A grade frontal será cromada na parte superior. Não terá farois de neblina.
Por dentro,o painel perde os cromados, ficará tudo preto.
Mas ele continuará ser o carro com um dos melhores acertos de suspensão do mundo (melhor que a geração anterior, que já era ótima). Aliás, esta nova versão não irá tirar, pelo menos por enquanto, o modelo antigo.
Não existe ainda uma data prevista para o lançamento, provavelmente será no segundo semestre.
Imagine, novo Focus, com motor 1.6 flex, era tudo que os fãs deste excelente carro estavam esperando.